本文转自：人民铁道报
“高空作业时，大家一定要集中注意力，系好安全带，手抓牢、脚踩稳。”12月11日一大早，在天兰铁路1435公里200米处的山脚下，定西工务段新阳镇桥路养修工区工长谢军丞向作业人员交代安全注意事项。
12月的陇原大地，天寒地冻。谢军丞带领增设主被动防护网项目的18名作业人员，开展完班前安全教育后，快速将机料具装上车，先沿着渭河边的公路驱车近半个小时，而后跨过渭河、穿过铁路涵洞，沿着一段坑坑洼洼的土路向作业地点挺进。
天兰铁路绕山跨谷，北邻渭河、南依陡山，铁路安全面临崩塌落石、山体滑坡和泥石流等自然灾害的严峻考验。
“受山体风化和雨雪水冲刷等外部环境因素影响，为确保冬春运安全，我们要重点排查山体碎石等隐患，增设主被动防护网对山体坡面进行加固和围护，防止坡面碎石风化剥落、溜坍和塌落到线路上。”该段陇西桥隧车间副主任刘云强介绍。
8时20分，网外安全教育结束，大家手拿铁锹、土镐，肩挎安全带、安全绳，按照既定路线向山腰处爬去。到达作业地点后，作业人员挂上安全带，手脚并用，有的在开挖基坑，有的在安装锚杆，还有的在加工套环和封闭锚头……现场空压机、风枪全面开动，铁锹、土镐上下挥舞，机械声、敲击声、口哨声、呼喊声此起彼伏。天气虽然寒冷，但是作业现场热潮涌动，一派大干快上、争分夺秒的火热景象。
“我们工区承担着天兰铁路29处、2.79万平方米的主被动防护网增设施工任务，时间紧、任务重。我们超前研判安全风险，细化工作任务分工，分6组同步开展作业，确保年底前顺利完成主被动网增设任务。”谢军丞介绍。
10时50分，五六个头戴黄色安全帽、腰系安全绳、身穿黄色对比服的作业人员攀爬在山体的陡壁上，对纵横支撑绳调试后，开始从上向下铺挂钢丝格栅网和钢绳网。
“主被动防护网是铁路工务部门构建‘三位一体’安全保障体系中物防的重要措施，其中主动防护网是由钢丝绳锚杆、支撑绳和钢丝绳等构成的坡面覆盖系统，这种柔性防护网能够紧箍山体，形成一个相对封闭的空间，就像铁布衫一样，可以有效阻挡山体风化落石。”该段桥路科科长张书君说。
12时30分，作业人员圆满完成当日上午的作业任务，从半山腰顺着安全绳向上攀爬。远远望去，裸露在外面的山体岩石已经完全包裹在“铁布衫”下，增设的被动防护网横在山体中间，为过往列车构筑起一道坚固的安全屏障。
截至12月11日，定西工务段已增设主动防护网16处、2.18万平方米，被动防护网34处、1.49万平方米，为保障天兰铁路大动脉畅通和旅客安全出行打下坚实基础。
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